乌克兰导弹被全数拦截，英国新发动机显著提升射程
很多人看到这条消息，第一反应可能是乌克兰又一次遭遇失败，六枚导弹全部被俄罗斯拦截，连目标的影子都没碰到。然而，令俄方最为棘手的，不是在这次拦截中是否有遗漏，而是对这种名为火烈鸟的导弹进行了拆解。火烈鸟可不是什么小型无人机，而是接近战略层面的重型巡航导弹，其长度在12到14米之间，发射时的重量接近6吨，战斗部可携带超过一吨的炸药。由于乌克兰的军工在战争时期运用了很多简化设计，因此导弹的生产成本得以降低，足以适应战时需求。
在导弹残骸中发现的重要信息显示，与早期版本的火烈鸟相比，之前的型号多使用苏联时期教练机上的旧发动机，弹体材料为玻璃纤维，与常规航空炸弹改装的战斗部，价格相对较低，每枚仅需50万美元，远低于美国的战斧导弹。因此，这对于持久的消耗战显得十分合适，但也带来了问题：库存的旧发动机有限，拆除一台就少一台，若长期依赖将面临生产线停摆的风险。
乌克兰的军事工业早就意识到这一问题，因此在火烈鸟的设计中考虑到了这一点。导弹的发动机采用外挂吊舱设计，更换发动机时并无须对整枚导弹进行重构，只需确保推力和尺寸的兼容即可。这次俄罗斯拆解残骸时，恰好揭示出导弹所更换的发动机为英国霍尼韦尔体系的产品，推力在15.6到19.1千牛之间，重量约380公斤。相比于之前的苏联旧发动机，新发动机体积更小且高效，并且具备成熟的国际配套供应系统。
尽管此次拦截成功，但导弹被拦下并不代表乌克兰的能力受到严重制约，因为新发动机的稳定性意味着乌克兰未来可以制作更多的导弹，打击距离也显著增加。根据技术估算，新发动机的燃油效率较旧发动机提升了15%，这使得火烈鸟的理论射程增加了450公里。在东欧，这个增加的射程并不容小觑。
火烈鸟的飞行策略也十分独特，主要依靠贴地飞行，通常在离地面20到30米的高度，这样能有效避开地面雷达的探测，反应时间大为缩短。其飞行速度达到每小时近1000公里，搭载一吨重的战斗部直接冲向目标，能够深入建筑内部进行爆炸，对相关设施造成极大破坏。乌克兰在过去已经使用火烈鸟袭击了克里米亚的俄罗斯军基地，未来可能继续瞄准更深层的目标，如军事试验场和导弹生产工厂。
此次导弹全部拦截的原因，在于俄罗斯出动了A-50预警机，能显著提升拦截准确率，覆盖低空目标的盲点。然而，A-50本身数量较少，无法全面监控所有方向和时间段的攻击。因此，假如乌克兰能够提高导弹的生产量，一次发射超过六枚甚至更多，防空压力将会显著增加。
目前，外界对乌克兰火点公司的扩产计划十分关注，该公司甚至计划在2026年于丹麦生产固体火箭燃料，同时与德国和英国的防务企业进行合作。这项举措有效地增强了其产业链的安全性，降低了被俄罗斯一网打尽的风险。此外，火点公司还在推进自己的FP7拦截弹项目，以减少对美国爱国者导弹的依赖。乌克兰不只是想要增强远程打击能力，同时也希望弥补本土防空的短板。
尽管此时乌克兰尚未正式确认英国发动机的使用，但俄罗斯通过残骸分析出的信息已经为外界所知。乌克兰正在进行本土发动机的研发，首批样机已经面世。从某种意义上说，乌克兰的战斗策略已经变得更为灵活。一方面依靠成熟的外部供应链，另一方面坚持自主研发，以确保在战争中有更多的供给来源，降低被技术封锁的风险。虽然六枚导弹全数被拦下，但这并不意味着火烈鸟失去了效用，反而可以视作乌克兰在远程打击能力上迈出了重要的一步。随着局势的发展，俄乌双方的攻防将继续围绕工厂、机场和能源设施展开，持续的消耗战考验的正是双方的生产能力和掌控供应链的能力。